四市拟共同申报跨省自贸区

四市拟共同申报跨省自贸区

3月6日，记者获悉，长沙拟联合南昌、武汉、合肥等3个长江经济带中心城市，共同向国家申报首个内陆跨区域自贸区 。在此次全国人大会上，长沙市长胡衡华、长沙副市长何寄华等在湘全国人大代表提出上述建议，并呼吁国家给予支持。　　消息四市拟联合申报跨省自贸区

6日，记者从相关部门获悉，在今年2月召开的第三届长江中游城市群省会城市会商会上，南昌、长沙、合肥、武汉四市书记、市长齐聚一堂，围绕市场一体化、基础设施互联互通、环境保护联防联治、产业合作、社会公共服务共享等方面提出具体合作事项，并对共同申报首个内陆跨区域自贸区达成了共识。　　根据共识，南昌、长沙、武汉、合肥同属中部内陆地区，四市具有良好的产业基础和产业协同性，经济发展水平相近，社会文化趋同。随着城市间合作对接机制不断完善，区域间投资、贸易、市场等要素流动日趋频繁，企业合作、人员交流日益密切，4座城市互联互通初具雏形，具备了共同申报自贸区的基础和条件。　　在此次全国两会期间，长沙市长胡衡华、长沙副市长何寄华等在湘全国人大代表提出，长沙拟联合南昌、武汉、合肥等3个长江经济带中心城市，共同向国家申报首个内陆跨区域自贸区。3月5日下午，安徽代表团全体会议后，合肥市长张庆军也透露，合肥正在与武汉、长沙、南昌一起申报内陆首个自贸区。　　现状长江中游“朋友圈”日趋紧密　　事实上，在提出共同申报首个内陆跨区域自贸区之前，南昌、长沙、武汉、合肥这个长江中游“朋友圈”的关系就日趋紧密。　　2014年武汉市率先成立了推进长江中游城市群合作与发展的办事机构，制定了《推进长江中游城市群建设近期工作要点》，会同其他3个省会城市，不断拓宽合作广度，挖掘合作深度，完善合作机制。　　在交通物流领域，四市共同打造长江中游地区通往欧洲的铁路运输大通道；在科技教育领域，四市67所学校(幼儿园)，组建了6个教学联盟；在卫生、旅游领域，四市疾病预防控制的合作和交流全面启动，《长江中游城市群区域旅游发展总体规划》完成编制，为区域旅游合作提供总体指导。今年起，四地的住房公积金缴存还可异地互认。　　今年2月，合肥会商会之后，4个兄弟城市在“互通互联、联防联治、异地互认、相亲相融和同城一体”等诸多方面，又迈出更加坚实的一步。记者获悉，未来两到三年之内，长江中游城市群省会城市将有望实现公交卡一卡通。　　专家建区域自贸区比单个更有优势　　据了解，胡衡华、何寄华等代表此番在建议中提出，目前内陆地区尚无自贸区，四城市共同申报跨区域自贸区，有利于凝聚特色、规避竞争，有利于四城市在中部地区崛起和长江经济带建设中担当更重要角色，打造内陆开放发展新高地。　　记者梳理发现，赣鄂湘皖四省此前都表达过独自申报自贸区的意愿。即便今年的地方自贸区申报有所降温，湖北依然把申报武汉自贸区，写进了2015年的政府工作报告。　　早在2013年11月，我省首次提出申报设立“昌九自贸区”。去年，我省又提出了除昌九自贸区外的另一个方案，即设立赣南自贸区。　　不过，在南昌大学中国中部经济社会发展研究中心副主任尹继东看来，谋划江西自己的自贸区与联合申报跨区域自贸区并不矛盾。“目前各地都在争取自贸区，沿海已经有了，中部城市很有希望在下一批脱颖而出；但由于自贸区的数量不会有很多，从区域建显然比单个成功率更高也更有优势，因为这对整个中部都是好事情。”　　机遇若获批将加大我省赶超步伐　　如果首个内陆跨区域自贸区成功获批，对整个长江经济带而言，会带来哪些机遇？　　胡衡华、何寄华等人提出的建议认为，在长江中游城市群建设首个内陆跨区域自贸区，有利于打破行政区划界限和市场壁垒，促进市场要素自由流动，培育和完善统一的要素市场；有利于促进区域通关协作，推进通关一体化建设。还有利于长江中游城市群加快产业集聚，建设世界级产业集群，实现创新驱动，适应经济发展新常态。　　对我省而言，自贸区最大的优势就是可以拉近江西追赶其他发达省份的脚步。　　省社科院经济研究所所长麻智辉认为，跨省自贸区一旦运行，我省产业速度肯定会加快。“自贸区内，对外经济的一些障碍等就少了很多。”麻智辉说，一旦障碍少了，投资和贸易可以自由流动，江西的发展环境跟沿海就没有差异，而相对于沿海城市，江西这边的劳动力成本更低，拥有更大的国内和国际市场，那么企业就会觉得有利可图，自然就会来到江西。

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