南京地铁二号线施工文物保护有绝招万芳

南京：地铁二号线施工文物保护有绝招

下马坊石刻穿上 铁布衫 昨日，在世界物质遗产明孝陵风景区下马坊石刻处发现，地铁施工人员正在忙着给明孝陵下马坊石刻外围加上钢结构支撑，据南京市文物局相关人士介绍，前不久地铁二号线施工出现过坍塌事故，因此南京市文物局与中山陵园管理局联合地铁部门对下马坊石刻进行了加固保护。三组石刻穿上 铁布衫 下马坊作为整个明孝陵的起点，至今还保存着三组石刻：下马坊、禁约碑、神烈山碑。记者在现场看到，三组石刻所站立的位置正在地铁二号线北端，离地铁二号线施工地只有几十米的距离。记者发现，工人们首先用槽钢、工字钢对石刻进行现场加固，根据石刻的立体形状用钢材料进行包裹，框架式加固，用橡胶皮、木块垫实。从外围远远望去，三组石刻就像穿上了一件钢铁制造的 铁布衫 。现场工人向记者介绍说，他们是地铁工程的施工人员，给禁约碑、神烈山碑加上保护外衣，他们觉得技术难度并不大，只是在下马坊稍微遇到了一些困难，因为其是二间柱式石牌坊，高约8米，所以施工人员用只能用吊车进行了立体式加固。 相信经过保护之后，这些文物将完全能够抵御地铁施工带来的震动。 施工负责人向记者表示。

窦村石匠青龙山石粉修复石刻

据文博界人士介绍，明孝陵其总体布局分为两部分：一是导引建筑的神道；二是陵寝主体建筑。明孝陵地面木结构建筑大多毁于1853年清军与太平军之战，现仅存下马坊、禁约碑、内红门、碑亭中壁、石像生、方城明楼下部等砖石建筑。除了加固保护外，下马坊石刻由于长期处于野外，遭受风吹雨淋，部分石刻已经局部风化，露出一条条的细缝。因此，本次施工除了给石刻进行加固保护以外，施工方还从江宁窦村请来了手艺精湛的石匠，用与石刻原石一样的青龙山石粉对石刻进行了局部修复和加固。文物保护是地铁施工难题据介绍，由于地铁二号线施工贯穿南京三大文物保护区：六朝、明代和民国。因此地铁二号线施工免不了与南京的 宝贝 打交道，如何让地铁施工和文物保护做到并行不悖，一直是困扰文博界的一大难题。此次地铁施工部门主动与文物部门配合，对世界文化遗产明孝陵下马坊石刻进行保护，对于文物保护与工程施工的示范意义非常大。记者成岗下马坊石刻下马坊建于洪武年间，上刻 诸司官员下马 六字，即指示各级官员到此必须下马步行，以保持陵区的肃穆和尊崇。据明史记载，洪武二十六年（1393年）下令：车马过陵，及守陵官民入陵者，百步外下马，违者以大不敬论。这座牌坊体型伟岸，雕刻精细，书体工整，是明代石刻建筑的精品。而神烈山碑和禁约碑是明代嘉靖和崇祯年间立的，具有非常重要的文物价值。

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